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6月8日20時(shí)（北京時(shí)間），2021年國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）頒獎(jiǎng)典禮在美國(guó)線上舉行。來(lái)自中國(guó)的3座橋梁獲獎(jiǎng)，分別滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋獲喬治·理查德森獎(jiǎng)、貴州平塘大橋獲古斯塔夫斯·林德撒爾獎(jiǎng)、武漢至十堰鐵路崔家營(yíng)漢江大橋獲鐵路橋獎(jiǎng)，其中，中鐵山橋參建的蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋、貴州平塘大橋兩座大橋獲獎(jiǎng)。

 國(guó)際橋梁大會(huì)的獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立于1988年，被譽(yù)為橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”，每年評(píng)選一次。IBC國(guó)際橋梁大會(huì)是美國(guó)賓夕法尼亞州西部工程師協(xié)會(huì)主辦的具有頗高聲譽(yù)的國(guó)際橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議，在世界橋梁界具有極高的影響力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中鐵山橋共有13座大型橋梁獲此國(guó)際殊榮。

滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋獲喬治·理查德森獎(jiǎng)。喬治·理查德森獎(jiǎng)，是國(guó)際橋協(xié)設(shè)立最早、影響最大的獎(jiǎng)，頒發(fā)給一個(gè)近期完成的在世界橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、科研方面取得杰出成就的工程項(xiàng)目。

滬通長(zhǎng)江大橋主航道橋?yàn)殡p塔鋼桁梁斜拉橋，全長(zhǎng)2299.6米，主跨1092米，世界首座跨度超千米的公鐵兩用大橋;主塔高325米,是世界最高公鐵兩用斜拉橋主塔；世界載重量最大橋梁，相當(dāng)于六座蘇通大橋；世界橋梁建設(shè)用鋼量世界之最，鋼結(jié)構(gòu)總重約48萬(wàn)噸；世界橋梁建設(shè)中首次使用的高強(qiáng)度鋼材，500兆帕鋼材成功應(yīng)用在橋梁上。

中鐵山橋負(fù)責(zé)承制滬通長(zhǎng)江大橋張家港岸Z0-Z18共計(jì)47個(gè)節(jié)段的制造，設(shè)計(jì)重量約65542噸，這座集眾多橋梁新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料為一體，在橋梁制造技術(shù)上再一次實(shí)現(xiàn)重大突破。滬通長(zhǎng)江大橋是滬通鐵路的關(guān)鍵性控制工程，集國(guó)家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”，建成后將實(shí)現(xiàn)沿海鐵路全線貫通，進(jìn)一步完善區(qū)域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高過(guò)江通道運(yùn)輸能力，促進(jìn)長(zhǎng)三角社會(huì)經(jīng)濟(jì)一體化，具有重要意義。

貴州平塘大橋獲古斯塔夫斯·林德撒爾獎(jiǎng)。古斯塔夫·林德撒爾獎(jiǎng)，是頒發(fā)給在與環(huán)境和諧、美學(xué)以及社會(huì)參與方面有突出成就的橋梁。

平塘大橋是平塘至羅甸高速公路的控制性工程，全長(zhǎng)2135米，橋面寬30.2米，是一座三塔雙索面疊合梁斜拉橋。三座橋塔的高度分別為320米、332米和298米，相當(dāng)于在峽谷之中建了三座100多層高的大樓，是世界最高混凝土橋塔，被譽(yù)為“最高、最美的天空之橋”。平塘特大橋是中鐵山橋繼世界最高橋北盤(pán)江大橋后，在云貴高原上的又一標(biāo)志性工程。平塘特大橋于2016年4月開(kāi)工建設(shè)，2019年9月26日大橋合龍，同年12月31日23時(shí)59分通車(chē)。大橋建成后，平塘到羅甸的通行時(shí)間將從2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)，成為連接貴州南部的交通要道，對(duì)助推滇黔桂石漠化片區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要意義。

滬蘇通長(zhǎng)江大橋，獲獎(jiǎng)年份2021年

楊泗港長(zhǎng)江大橋，獲獎(jiǎng)年份2020年

青島海灣大橋，獲獎(jiǎng)年份2013年

香港昂船洲大橋，獲獎(jiǎng)年份2011年

南京大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋，獲獎(jiǎng)年份2011年

武漢天興洲長(zhǎng)江大橋，獲獎(jiǎng)年份2010年

蘇通長(zhǎng)江公路大橋，獲獎(jiǎng)年份2008年

平塘大橋，獲獎(jiǎng)年份2021年

北盤(pán)江大橋，獲獎(jiǎng)年份2018年

嘉紹大橋，獲獎(jiǎng)年份2016年

南京長(zhǎng)江三橋，獲獎(jiǎng)年份2007年

目前，中國(guó)已成為世界第一橋梁大國(guó)，在世界跨徑排名前10位的四大類(lèi)型（梁、拱、斜拉、懸索）橋梁中，中國(guó)均占據(jù)半數(shù)以上，中國(guó)橋梁取得了巨大成就，獲得了國(guó)際同行的認(rèn)可。中鐵山橋作為中國(guó)“鋼橋的搖籃”，從制造中國(guó)第一座鋼橋開(kāi)始，累積制造了3200多座大型橋梁，實(shí)現(xiàn)40跨長(zhǎng)江、20跨黃河、17跨海灣，制造了新中國(guó)第一座跨長(zhǎng)江大橋——武漢長(zhǎng)江大橋、世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋、世界最高的北盤(pán)江大橋等，見(jiàn)證了中國(guó)橋梁發(fā)展的全過(guò)程。127年的中鐵山橋深入踐行“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，為中國(guó)從橋梁大國(guó)向橋梁強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的征程中貢獻(xiàn)力量。